Porsche 911
Carrera RS 2.7 Touring (M472)
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring — Matching Numbers, Kardex
DüsseldorfHeritage Cars Düsseldorf
845.000 €
Vorab voll informiert: Dieses Dossier zeigt Stärken und offene Punkte transparent — damit Ihre Anfrage zielgerichtet ist.
Numbers-matching Carrera RS 2.7 in Touring-Ausführung mit Kardex, lückenloser Historie und originalem MFI-Motor.
01Was dieses Exemplar besonders macht
Die wertrelevanten, oft im Inserat fehlenden Merkmale — sichtbar gemacht.
Matching Numbers (Kardex-belegt)
Motor & Getriebe nummerngleich
Verifiziert / belegtOriginaler MFI-Motor
kein Vergaser-Umbau
Verifiziert / belegtCarrera RS 2.7 — RS-2.7-Gesamtauflage 1.580 Stück
Verifiziert / belegtOriginallack (Schichtdicke dokumentiert)
Verifiziert / belegt
02Eckdaten & Pflichtdaten
- Erstzulassung
- 1973
- Kilometerstand
- 86.400 km
- Leistung
- 210 PS (154 kW)
- Getriebe
- Schaltgetriebe (915, 5-Gang)
- Antrieb
- Heckantrieb
- Motor
- luftgekühlt 2.7 MFI (Bosch)
- Farbe außen
- Grandprixweiß mit roter RS-Schrift
- Farbe innen
- Schwarz (Leder/Stoff)
- Karosserie
- Coupé
- Vorbesitzer
- 4
- HU
- 09/2027
- Zustand
- Zustand 2 (sehr gut)
03Originalität & Provenienz
Matching Numbers, Lack, Dokumentation und Historie — mit Herkunfts-Indikator.
- Matching NumbersJa (Kardex)belegt
- Kardex / CoAKardex + CoA vorhandenbelegt
- MFI-Umbau auf VergaserNein (original MFI)belegt
- OriginallackJa (Schichtdicke gemessen)belegt
- Fuchs-FelgenOriginal, epochenkorrektbelegt
- Service-HistorieLückenlos belegtbelegt
- H-KennzeichenVorhandenbelegt
- ErstauslieferungDeutschlandbelegt
04Ausstattung & Optionscodes
Begehrte Optionen hervorgehoben. Lange Liste einklappbar.
M472Carrera RS Touring (Komfortausstattung)begehrtM567Verbundglas-Frontscheibe getönt
05Modellspezifischer Kaufcheck
Bekannte Schwachstellen des Porsche 911 F-Modell (Urelfer) — je Punkt der Status an genau diesem Fahrzeug.
Rost (vor MJ 1976 nicht verzinkt)
Kaufentscheidend
Hotspots: Lampentöpfe, vordere Radläufe, A-Säulen-Fuß, strukturelle Nierenbleche hinter den Hinterrädern, Batteriekasten, Schweller und hintere Längsträger. #1-Risiko vor jedem Kauf.
Befund: Hohlräume endoskopiert, rostfrei dokumentiert
Magnesium-Kurbelgehäuse: Stehbolzen-Ausriss
Kaufentscheidend
Ab MJ 1968 Magnesium-Block. Stahl-Stehbolzen reißen aus dem weichen Material aus. Fix per Time-Cert-Einsätzen, Historie/Leak-Down prüfen.
Befund: Time-Cert-Einsätze beim Motorrevision verbaut
MFI-Umbau auf Vergaser (Originalitäts-Minus)
Wichtig
Bosch-MFI auf 911E/S läuft gern fett, wenige Spezialisten — viele wurden auf Vergaser umgebaut. Senkt die Originalität spürbar (−15…25 %).
Befund: Original-MFI erhalten
Mechanischer Steuerketten-Spanner (bis MJ 1983)
Kaufentscheidend
Versagen → Kette springt → Kolben/Ventil-Kontakt → Motorschaden. Alters-, nicht laufleistungsabhängig. Fix: Umbau auf druckölversorgte Carrera-Spanner.
Befund: Carrera-Spanner nachgerüstet
915-Getriebe 2. Gang (ab MJ 1972)
Gut zu wissen
Synchronringe/Klauen am 2. Gang kratzen kalt. Kalt 1→2 testen. Bei frühen 901-Getrieben anderes Verhalten.
06Offene Punkte / noch zu prüfen
Das ehrliche Gegenstück — was an diesem Exemplar noch nicht belegt/geprüft ist.
915-Getriebe Kaltschaltverhalten
Gut zu wissen2. Gang kalt nicht protokolliert — bei Probefahrt prüfen.
07Transparenz-Score — Aufschlüsselung
Misst die Vollständigkeit des Dossiers — neutral, kein Gut/Schlecht-Urteil.
Sehr vollständig
84/100 — Dossier-Vollständigkeit. Mehr Belege heben den Score, ohne ein Qualitätsurteil über das Fahrzeug zu fällen.
- Basisdaten100%
- Originalität & Provenienz100%
- Ausstattung & Optionscodes33%
- Historie & Dokumentation100%
- Kaufcheck-Klarheit75%
- 1 modellspezifische Kaufcheck-Punkt noch ungeprüft
08Beschreibung & Händler
Heritage Cars Düsseldorf
Sammlerfahrzeuge & Sondermodelle (RS · Turbo · GT)
Düsseldorf
4.9(98 Bewertungen)
- Porsche-Spezialist
- Geprüfter Händler
- Founding Dealer
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring — Matching Numbers, Kardex
845.000 €