Porsche 911
Carrera 3.2 Coupé (G50)
Porsche 911 Carrera 3.2 G50 — Sweet Spot, Klappauspuff, Sperre
Weissach bei StuttgartKlassische Automobile Weissach GmbH
98.500 €
Vorab voll informiert: Dieses Dossier zeigt Stärken und offene Punkte transparent — damit Ihre Anfrage zielgerichtet ist.
Carrera 3.2 mit begehrtem G50-Getriebe, Sperrdifferential und erneuerten Kraftstoffleitungen. Air-cooled-Sweet-Spot.
01Was dieses Exemplar besonders macht
Die wertrelevanten, oft im Inserat fehlenden Merkmale — sichtbar gemacht.
G50-Getriebe (1987–89)
begehrtestes 3.2-Getriebe
Verifiziert / belegtWerks-Sperrdifferential
Verifiziert / belegtKraftstoffleitungen erneuert
Brandrisiko entschärft
Verifiziert / belegtScheckheftgepflegt
Verifiziert / belegt
02Eckdaten & Pflichtdaten
- Erstzulassung
- 1988
- Kilometerstand
- 118.500 km
- Leistung
- 231 PS (170 kW)
- Getriebe
- Schaltgetriebe (G50, 5-Gang)
- Antrieb
- Heckantrieb
- Motor
- luftgekühlt 3.2 Motronic
- Farbe außen
- Venetzianblau metallic
- Farbe innen
- Marineblau (Leder)
- Karosserie
- Coupé
- Vorbesitzer
- 3
- HU
- 11/2026
- Zustand
- Zustand 2 (sehr gut)
03Originalität & Provenienz
Matching Numbers, Lack, Dokumentation und Historie — mit Herkunfts-Indikator.
- Matching NumbersJa (geprüft)belegt
- OriginallackJa (Schichtdicke gemessen)belegt
- Service-HistorieScheckheft lückenlosbelegt
- H-KennzeichenFähig (in 2 Jahren)belegt
- ErstauslieferungDeutschlandbelegt
04Ausstattung & Optionscodes
Begehrte Optionen hervorgehoben. Lange Liste einklappbar.
- SperrdifferentialJa (Werk)
M220Sperrdifferential 40%begehrtM383Sportsitz linksM650Elektrisches Schiebedach
05Modellspezifischer Kaufcheck
Bekannte Schwachstellen des Porsche 911 G-Modell — je Punkt der Status an genau diesem Fahrzeug.
Zylinderkopf-Stehbolzen-Ausriss (2.7 / SC)
Kaufentscheidend
US-Smog-2.7 und SC 1980–83 besonders betroffen: hohe Temperatur + Stahlbolzen im Mg-Block → Ausriss/Bruch. Dilavar-Bolzen mit schlechtem Ruf. Fix: Raceware/Stahl, vor Kauf Leak-Down.
Befund: Carrera 3.2 Motronic — kein CIS/2.7-Bolzenthema
Airbox-Explosion durch Backfire (CIS bis 1983)
Wichtig
Fehlzündung sprengt die Airbox (alle CIS 1973½–1983, NICHT Carrera 3.2). Fix: Pop-off-Ventil mit korrekter Einbaurichtung.
Befund: Carrera 3.2 ohne CIS-Airbox
Gealterte Kraftstoffleitungen (Brandrisiko)
Wichtig
Original-Gummileitungen werden nach ~35 Jahren spröde — Brandrisiko. Erneuerung dokumentiert = klares Kaufargument.
Befund: Vorsorglich erneuert
Elektrik / VDO-Instrumente
Gut zu wissen
Rattennest-Verkabelung als Red Flag; spröde Kabel verursachen DZM-Zappeln. Carrera 3.2 mit Motronic insgesamt am zuverlässigsten.
Befund: Verkabelung geprüft, kein DZM-Zappeln
915-Getriebe vs. G50 (Synchro 2. Gang)
Gut zu wissen
915 (≤1986) kratzt kalt im 2. Gang. G50-Getriebe (ab 1987) robuster und begehrter. Kalt 1→2 testen.
Befund: G50 verbaut
06Offene Punkte / noch zu prüfen
Das ehrliche Gegenstück — was an diesem Exemplar noch nicht belegt/geprüft ist.
Keine offenen Prüfpunkte — Dossier vollständig belegt
Alle kaufrelevanten Aspekte sind dokumentiert. Offene Fragen klären Sie direkt mit dem Händler.
07Transparenz-Score — Aufschlüsselung
Misst die Vollständigkeit des Dossiers — neutral, kein Gut/Schlecht-Urteil.
Teilweise belegt
78/100 — Dossier-Vollständigkeit. Mehr Belege heben den Score, ohne ein Qualitätsurteil über das Fahrzeug zu fällen.
- Basisdaten100%
- Originalität & Provenienz50%
- Ausstattung & Optionscodes67%
- Historie & Dokumentation75%
- Kaufcheck-Klarheit100%
08Beschreibung & Händler
Klassische Automobile Weissach GmbH
Luftgekühlte Porsche 911 (F · G · 964 · 993)
Weissach bei Stuttgart
4.9(214 Bewertungen)
- Porsche-Spezialist
- Geprüfter Händler
- Founding Dealer
Porsche 911 Carrera 3.2 G50 — Sweet Spot, Klappauspuff, Sperre
98.500 €