Porsche 911
991.1 GT3 (3.8)
Porsche 991.1 GT3 — Recall-Motortausch dokumentiert, PTS
MünchenSportwagen Zentrum München
168.000 €
Vorab voll informiert: Dieses Dossier zeigt Stärken und offene Punkte transparent — damit Ihre Anfrage zielgerichtet ist.
991.1 GT3 in PTS-Sonderlack mit dokumentiertem Recall-Motortausch (MY-Pleuelschrauben), Vollschalen und Front-Lift.
01Was dieses Exemplar besonders macht
Die wertrelevanten, oft im Inserat fehlenden Merkmale — sichtbar gemacht.
Recall-Motortausch dokumentiert
Pleuelschrauben-Rückruf (NHTSA 14V090) erledigt
Verifiziert / belegtPTS Paint to Sample — Maritimblau
Verifiziert / belegtVollschalensitze + Front-Lift
Verifiziert / belegtPASM Sport
Verifiziert / belegt
02Eckdaten & Pflichtdaten
- Erstzulassung
- 2015
- Kilometerstand
- 38.000 km
- Leistung
- 475 PS (350 kW)
- Getriebe
- PDK
- Antrieb
- Heckantrieb
- Motor
- wassergekühlt 3.8 DFI Sauger (GT3)
- Farbe außen
- PTS Maritimblau (Paint to Sample)
- Farbe innen
- Schwarz (Alcantara, Vollschalen)
- Karosserie
- Coupé
- Vorbesitzer
- 2
- HU
- 09/2027
- Zustand
- Zustand 1- (Concours-nah)
03Originalität & Provenienz
Matching Numbers, Lack, Dokumentation und Historie — mit Herkunfts-Indikator.
- Matching NumbersWerksmotor (Recall-Tausch dokumentiert)belegt
- Service-HistorieLückenlos (Porsche-Zentrum)belegt
- ErstauslieferungDeutschlandbelegt
04Ausstattung & Optionscodes
Begehrte Optionen hervorgehoben. Lange Liste einklappbar.
- PTS SonderlackMaritimblau (Paint to Sample)
- VollschalensitzeJa
- Front-LiftJa
- PASM SportJa
98APaint to Sample (Sonderlack)begehrtP13Front-Lift-SystembegehrtQ2JVollschalensitze (Carbon)begehrt
05Modellspezifischer Kaufcheck
Bekannte Schwachstellen des Porsche 911 991 — je Punkt der Status an genau diesem Fahrzeug.
991.1 GT3 (3.8) Pleuelschrauben-Recall (MY14)
Kaufentscheidend
Lose Pleuel-Verschraubung beschädigt Block → Ölaustritt/Brandfälle. Porsche tauschte bei allen MY2014-GT3 den kompletten Motor (NHTSA 14V090). Motortausch muss dokumentiert sein.
Befund: Werks-Motortausch lückenlos dokumentiert
Bore Scoring (selten, v.a. 991.1 Carrera S 3.8)
Wichtig
Bei DFI weitgehend entschärft, aber nicht null — selten ~70–90 tkm, Kaltstart in Kälte. Endoskopie/Ölverbrauch prüfen.
Befund: GT3-Saugmotor unauffällig
Kühlsystem-Umschaltventile / Wasserpumpe
Wichtig
991.1: Plastik-Umschaltventile reißen → Kühlmittelverlust. 991.2 (MY17/18): Wasserpumpe/Kühlmittelleitung am Pumpengehäuse leckt; spätere Version mit Verstärkungsbügel.
PASM-Aktuatoren undicht / Ausfall
Wichtig
Ab ~60–80 tkm können Aktuatoren undicht werden (Öl-Leck am Dämpfer) oder elektronisch ausfallen → Fahrwerk bleibt fest. PIWIS-Diagnose, Tausch ~1,5–3,5 k€/Achse.
Befund: PIWIS-geprüft, i.O.
Handschalter-Kupplung / PCCB-Verschleiß
Gut zu wissen
GT3/R/Touring-Kupplung ~30–65 tkm (Ersatz ~3–5 k); PCCB-Keramik Track-Rissbildung (~8–12 k/Achse). Beides zustandsabhängig.
Befund: PCCB/Bremse guter Zustand
06Offene Punkte / noch zu prüfen
Das ehrliche Gegenstück — was an diesem Exemplar noch nicht belegt/geprüft ist.
Kühlsystem-Umschaltventile nicht protokolliert
Gut zu wissen991.1-typische Plastikventile nicht explizit dokumentiert.
07Transparenz-Score — Aufschlüsselung
Misst die Vollständigkeit des Dossiers — neutral, kein Gut/Schlecht-Urteil.
Teilweise belegt
65/100 — Dossier-Vollständigkeit. Mehr Belege heben den Score, ohne ein Qualitätsurteil über das Fahrzeug zu fällen.
- Basisdaten100%
- Originalität & Provenienz25%
- Ausstattung & Optionscodes100%
- Historie & Dokumentation50%
- Kaufcheck-Klarheit75%
- 1 modellspezifische Kaufcheck-Punkt noch ungeprüft
08Beschreibung & Händler
Sportwagen Zentrum München
Moderne 911 (996 · 997 · 991 · 992) & GT-Modelle
München
4.8(167 Bewertungen)
- Porsche-Spezialist
- Geprüfter Händler
Porsche 991.1 GT3 — Recall-Motortausch dokumentiert, PTS
168.000 €