Porsche 911
964 Carrera RS Lightweight (M003)
Porsche 964 Carrera RS Lightweight — matching numbers, Vent-Kit
DüsseldorfHeritage Cars Düsseldorf
365.000 €
Vorab voll informiert: Dieses Dossier zeigt Stärken und offene Punkte transparent — damit Ihre Anfrage zielgerichtet ist.
964 Carrera RS in Lightweight-Ausführung, numbers-matching, mit nachgerüstetem Verteiler-Vent-Kit und LUK-ZMS.
01Was dieses Exemplar besonders macht
Die wertrelevanten, oft im Inserat fehlenden Merkmale — sichtbar gemacht.
Carrera RS Lightweight (M003)
Verifiziert / belegtMatching Numbers
Verifiziert / belegtVerteiler-Vent-Kit nachgerüstet + Riemen neu
Verifiziert / belegtLUK-ZMS (haltbarer Typ)
Verifiziert / belegt
02Eckdaten & Pflichtdaten
- Erstzulassung
- 1992
- Kilometerstand
- 64.500 km
- Leistung
- 260 PS (191 kW)
- Getriebe
- Schaltgetriebe (G50, 5-Gang)
- Antrieb
- Heckantrieb
- Motor
- luftgekühlt 3.6 M64
- Farbe außen
- Maritimblau
- Farbe innen
- Schwarz (RS-Leichtbau)
- Karosserie
- Coupé
- Vorbesitzer
- 3
- HU
- 08/2027
- Zustand
- Zustand 2 (sehr gut)
03Originalität & Provenienz
Matching Numbers, Lack, Dokumentation und Historie — mit Herkunfts-Indikator.
- Matching NumbersJa (belegt)belegt
- OriginallackJa (Schichtdicke gemessen)belegt
- Service-HistorieLückenlos belegtbelegt
- ErstauslieferungDeutschlandbelegt
- H-KennzeichenFähigbelegt
04Ausstattung & Optionscodes
Begehrte Optionen hervorgehoben. Lange Liste einklappbar.
M003Carrera RS Sportausführung (Lightweight)begehrtM220Sperrdifferentialbegehrt
05Modellspezifischer Kaufcheck
Bekannte Schwachstellen des Porsche 911 964 — je Punkt der Status an genau diesem Fahrzeug.
Zweimassenschwungrad (frühe Freudenberg)
Kaufentscheidend
Frühe Freudenberg-ZMS (1989–Mitte 1992) versagt (Rasseln/Vibration, oft 25–80 tkm). Ab Mitte 1992 haltbares LUK. Umbau auf Einscheibe verbreitet.
Befund: Auf LUK umgestellt
Verteiler-Ozonproblem
Kaufentscheidend
Gummiriemen im Doppelzünder-Verteiler zerfällt durch Ozon → Motorschaden. Vent-Kit ab Werk erst 1993+. Nachrüsten + Riemen tauschen ist Pflichtcheck.
Befund: Vent-Kit nachgerüstet, Riemen getauscht
Öl-Undichtigkeit (Zylinderfuß / O-Ringe)
Wichtig
Frühe ohne Zylinderfußdichtung; oft fälschlich als Zylinderfuß statt Öldrucksensor-O-Ring/Steuerkettendeckel diagnostiziert. Borescope/genaue Lokalisierung sinnvoll.
Befund: Motor abgedichtet, trocken
Kabelbaum-Stecker / Servolenkung
Wichtig
Stecker zerbröseln, Servolenkung (neu in 964) leckt. ~145 tkm Top-End fällig — Wartungshistorie kritisch.
06Offene Punkte / noch zu prüfen
Das ehrliche Gegenstück — was an diesem Exemplar noch nicht belegt/geprüft ist.
Kabelbaum-Stecker ungeprüft
Gut zu wissenBröselnde Stecker bei 964 verbreitet — Sichtprüfung empfohlen.
07Transparenz-Score — Aufschlüsselung
Misst die Vollständigkeit des Dossiers — neutral, kein Gut/Schlecht-Urteil.
Teilweise belegt
66/100 — Dossier-Vollständigkeit. Mehr Belege heben den Score, ohne ein Qualitätsurteil über das Fahrzeug zu fällen.
- Basisdaten100%
- Originalität & Provenienz50%
- Ausstattung & Optionscodes33%
- Historie & Dokumentation75%
- Kaufcheck-Klarheit75%
- 1 modellspezifische Kaufcheck-Punkt noch ungeprüft
08Beschreibung & Händler
Heritage Cars Düsseldorf
Sammlerfahrzeuge & Sondermodelle (RS · Turbo · GT)
Düsseldorf
4.9(98 Bewertungen)
- Porsche-Spezialist
- Geprüfter Händler
- Founding Dealer
Porsche 964 Carrera RS Lightweight — matching numbers, Vent-Kit
365.000 €