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Porsche 911 930 Turbo 3.3 (Tea-Tray)

Porsche 911

930 Turbo 3.3 (Tea-Tray)

Beispielbild
930 Turbo 3.3 (Tea-Tray)
G-Generation · 1986

Porsche 930 Turbo 3.3 — 4-Gang, Tea-Tray-Spoiler

Weissach bei StuttgartKlassische Automobile Weissach GmbH

168.000 €

MarktüblichTendenz stabil
39
Transparenz
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930 Turbo 3.3 mit Intercooler und Tea-Tray-Heckspoiler. 4-Gang-Getriebe (vor dem begehrten G50 von 1989).

01Was dieses Exemplar besonders macht

Die wertrelevanten, oft im Inserat fehlenden Merkmale — sichtbar gemacht.

  • 930 Turbo 3.3 mit Intercooler

    Verifiziert / belegt

  • Tea-Tray-Heckspoiler (3.3-typisch)

    Verifiziert / belegt

  • Pop-off-/Decel-Ventil geprüft

    Verifiziert / belegt

02Eckdaten & Pflichtdaten

Erstzulassung
1986
Kilometerstand
96.000 km
Leistung
300 PS (221 kW)
Getriebe
Schaltgetriebe (4-Gang)
Antrieb
Heckantrieb
Motor
luftgekühlt 3.3 Turbo (KKK)
Farbe außen
Schwarz uni
Farbe innen
Grau (Leder)
Karosserie
Coupé
Vorbesitzer
5
HU
03/2027
Zustand
Zustand 2- (gut bis sehr gut)

03Originalität & Provenienz

Matching Numbers, Lack, Dokumentation und Historie — mit Herkunfts-Indikator.

  • Matching NumbersMotor originalSelbstauskunft
  • OriginallackTeilweise nachlackiertSelbstauskunft
  • Service-HistorieÜberwiegend vorhandenbelegt

04Ausstattung & Optionscodes

Begehrte Optionen hervorgehoben. Lange Liste einklappbar.

  • M474Sportfahrwerk Turbo
  • M409Sportsitze

05Modellspezifischer Kaufcheck

Bekannte Schwachstellen des Porsche 911 G-Modell — je Punkt der Status an genau diesem Fahrzeug.

Zylinderkopf-Stehbolzen-Ausriss (2.7 / SC)

Kaufentscheidend

Nicht geprüft

US-Smog-2.7 und SC 1980–83 besonders betroffen: hohe Temperatur + Stahlbolzen im Mg-Block → Ausriss/Bruch. Dilavar-Bolzen mit schlechtem Ruf. Fix: Raceware/Stahl, vor Kauf Leak-Down.

Befund: Turbo-Kopfbolzen — Leak-Down empfohlen

Gealterte Kraftstoffleitungen (Brandrisiko)

Wichtig

Nicht geprüft

Original-Gummileitungen werden nach ~35 Jahren spröde — Brandrisiko. Erneuerung dokumentiert = klares Kaufargument.

Elektrik / VDO-Instrumente

Gut zu wissen

Dokumentiert behoben

Rattennest-Verkabelung als Red Flag; spröde Kabel verursachen DZM-Zappeln. Carrera 3.2 mit Motronic insgesamt am zuverlässigsten.

Befund: Instrumente/Verkabelung geprüft

Alle Modellrisiken Porsche 911 G-Modell

06Offene Punkte / noch zu prüfen

Das ehrliche Gegenstück — was an diesem Exemplar noch nicht belegt/geprüft ist.

  • Kopfbolzen-Zustand (Turbo)

    Wichtig

    Kein Leak-Down-Protokoll — vor Kauf empfohlen.

  • Matching Numbers unbelegt

    Wichtig

    Nur Selbstauskunft, kein Werksdokument.

07Transparenz-Score — Aufschlüsselung

Misst die Vollständigkeit des Dossiers — neutral, kein Gut/Schlecht-Urteil.

39

Basis — Dossier ausbaufähig

39/100 — Dossier-Vollständigkeit. Mehr Belege heben den Score, ohne ein Qualitätsurteil über das Fahrzeug zu fällen.

  • Basisdaten100%
  • Originalität & Provenienz25%
    • Beleg für „Matching Numbers" fehlt
    • Beleg für „Originallack" fehlt
  • Ausstattung & Optionscodes33%
  • Historie & Dokumentation25%
  • Kaufcheck-Klarheit33%
    • 2 modellspezifische Kaufcheck-Punkte noch ungeprüft

08Beschreibung & Händler

Klassischer 930 Turbo 3.3 mit Ladeluftkühler und Tea-Tray-Spoiler in elegantem Schwarz. Das 4-Gang-Getriebe entspricht dem Baujahr (G50-5-Gang erst ab 1989). Historie überwiegend vorhanden; Wastegate/Pop-off-Funktion wurde geprüft. Bremssättel und Abgasanlage sind zu beobachtende Posten.

Klassische Automobile Weissach GmbH

Luftgekühlte Porsche 911 (F · G · 964 · 993)

Weissach bei Stuttgart

4.9(214 Bewertungen)

  • Porsche-Spezialist
  • Geprüfter Händler
  • Founding Dealer
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Porsche 930 Turbo 3.3 — 4-Gang, Tea-Tray-Spoiler

168.000 €

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